景觀設計之公路觀景臺的研究
隨著人類生存環(huán)境的日益惡化,保護環(huán)境的形勢也變得越來越嚴峻,在作為對環(huán)境改造最為直接的景觀設計中,對生態(tài)性設計呼聲也越來越成為設計界的主流呼聲。但是如何在景觀設計中進行生態(tài)性考慮，并且如何在進行生態(tài)性設計的同時保留原有的生態(tài)功能與文化特點，筆者以漳黃公路觀景臺設計為例進行了探討。
漳黃公路地處四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內,是從西進入黃龍景區(qū)的必經要道,同時也是從東而來的游客在盡情游覽黃龍后繼續(xù)向西至九寨、紅原草原以及南往成都的重要道路。漳黃公路起點位于松潘縣川主寺鎮(zhèn),紅軍長征紀念碑碑園旁,沿線有道路布設新路線,翻越雪山梁后,至終點黃龍景區(qū),總建設里程為45. 45 km。漳黃公路觀景臺的地理優(yōu)勢較為明顯,區(qū)域環(huán)境十分優(yōu)越。海拔3 320 m 處觀景臺,此處可見藏族古村寨安臥于山谷中,山寨四周松林疊嶂,古寨廊道,蜿蜒環(huán)繞。寨中古寺歷史悠久,雄壯美觀,紅衣喇嘛閑庭信步,牛羊成群散落山坡,霧靄朦朧,若隱若現(xiàn)。海拔4 007 m 處觀景臺位于雪山梁,為本道路的最高點。雪山梁景區(qū)屬于黃龍名勝風景區(qū)的二級保護區(qū),以云海奇石為主景,以“曠”為特征,典型的高原深切割地貌,視野開闊,群山壯美,犬牙交錯。雪寶鼎的冰川雪景,雄壯屹立于東南側云端。游客行車至此,視野豁然開朗,遠眺岷山千里雪,俯瞰腳下萬朵云,恍如人間仙境。因具有如此優(yōu)秀的先天資源,在打造時我們將它定位成一個生態(tài)的觀景平臺區(qū),一個人與自然和諧共處的休閑區(qū)。
1 景觀設計與公路景觀設計
景觀,含有“景”與“觀”兩個獨立而統(tǒng)一的概念。從狹義上講“, 景”是指大自然的風光美景,稱得上“景”的一般指能喚起人們美感的那部分自然景物和人工景物。地貌與自然帶共同構成的自然景觀,當具有良好的視覺效果和審美價值時,即為景觀形成提供了先決條件,而在風景區(qū)域開發(fā)的實踐過程中便產生了人文景觀。“觀”是一個視覺印象與心理體驗的綜合過程,它不僅指觀看,更有欣賞的意思,所以對風景的評價會因人、因時、因地和因不同歷史條件而異。總之,景觀是一定區(qū)域內的實體(景觀的組成要素,即自然景觀和人文景觀) 與觀念形態(tài)的綜合體。
公路景觀是公路與其周圍環(huán)境的一個綜合景觀體系,就其客體構成要素來說,包括沿線的自然景觀和人文景觀,這兩部分又包含了公路自身及其沿線一定區(qū)域內的所有視覺信息。公路景觀不同于單純的造型藝術或觀賞景觀,它是一個動態(tài)三維空間景觀,具有韻律感和節(jié)奏感。為滿足運輸通行功能,它有自身的體態(tài)性能、組織結構,同時又包含一定的社會、文化、地域、民俗等涵義。因此,公路景觀既具有功能性和實用性,又具有觀賞性和藝術性。
一條出色的公路帶給行人的不只是安全、快速的旅行過程,更應是舒適、愉悅的行車感受。宜人的公路景觀應同時滿足人、車、路、景的需要,以人為本,帶給行人視覺享受和審美體驗,公路觀景臺的設置正是基于此要求。
2 充分尊重原有的生態(tài)資源
不同地區(qū)由于時間和空間的積累都將形成屬于自己的生態(tài)系統(tǒng),在景觀設計中因充分梳理當?shù)氐纳鷳B(tài)結構及當?shù)厣鷳B(tài)循環(huán)系統(tǒng),將其能夠在原有生態(tài)圈基礎上形成更加優(yōu)化的生態(tài)系統(tǒng)是生態(tài)性在景觀設計中的表現(xiàn)之一。
漳黃公路觀景臺地處青藏高原東緣北部,是青藏高原向四川盆地陡跌的兩大地貌單元的過渡帶,是我國第一大地形的坎前轉折部位。區(qū)域內地形復雜,且垂直變化懸殊,氣候有明顯的地域性差異,小氣候多樣,降雨量分布不均,干雨季分明,光照充足。在觀景臺景觀設計中,設計師首先對基地作了深入的分析,分清了區(qū)內的主要構造線方向,在最后的設計中也充分的尊重了原有的地形地貌,并作了相應的生態(tài)結構的調整,建立合理的生態(tài)循環(huán),形成合理的微循環(huán)系統(tǒng)。在設計中,每個觀景臺的處理都力爭與現(xiàn)狀相符合,既體現(xiàn)景觀生態(tài)性中尊重原有地形的原則,又符合景觀設計中生態(tài)性、經濟性的原則。
3 保護該地區(qū)生物的多樣性
生物的多樣性是保證生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎,能提高群落的觀賞價值,增強群落的抗逆性和韌性,有利于保持群落的穩(wěn)定,避免有害生物的入侵。在生物的多樣性設計中可以從三個層次來實現(xiàn):保持有效數(shù)量的鄉(xiāng)土動植物種群;保護各種類型及多種演替階段的生態(tài)系統(tǒng);尊重各種生態(tài)過程及自然的干擾。在漳黃公路觀景臺的設計中,建立形成了不同的生態(tài)群落成為生態(tài)穩(wěn)定性的基礎。觀景臺的植物群落設計原則為:海拔3 500 m 以下,喬、灌、草相結合,營造多層次的植物景觀;海拔3 500 m～3 800 m ,以灌為主,草灌結合;海拔3 800 m 以上,以草為主,零星灌木點綴。另外,植物群落設計最大程度的接近原生態(tài),灌木應結合當?shù)毓嗄咀匀蝗郝浞植?散植與叢植相結合,講究總體上的藝術造型,提高高速行駛狀態(tài)下的視覺效果,并突出個性。同時采用多種灌木,使之有一定的色差和層次,避免色彩單一枯燥。在整個景區(qū)的設計中在滿足相應功能的同時,通過植物的合理配置形成富有特色的小生態(tài)區(qū),對保持并組織當?shù)氐纳鷳B(tài)多樣性做出了相應的對策。
4 保持原有鄉(xiāng)土文化
不同的人們在不同的生活環(huán)境中逐漸形成了各具風格的生產方式和生活方式,而這種生活方式將給人們帶來深深的記憶的烙印。文化作為歷史的投影,是在一個特定的空間發(fā)展起來的歷史范疇。所以,一個適宜于場所的生態(tài)景觀設計,必須首先考慮當?shù)厝嘶蚴莻鹘y(tǒng)文化給予設計的啟示。漳黃公路地處四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內,居民主要由藏、羌、回、漢4 種民族構成,以藏、羌文化為主要特色的民俗風貌便成為設計所考慮的主題。
5 結語
公路觀景臺既是為行人提供休憩的場所,又能使行人獲得美的視覺享受,是功能與藝術的結合體。對于行人來說,它不只是一個休息、觀景的平臺,其空間特點還具有能夠判斷自己所在位置的功能。觀景臺作為構成景觀環(huán)境的一個要素,其布局、造型、用材、裝飾等方面在設計時都應該統(tǒng)一綜合考慮,應充分尊重原有的生態(tài)資源,保持原有鄉(xiāng)土文化,力爭從多角度、多方位使觀賞者獲得愉悅的視覺享受和美感體驗,產生駐足于此,流連忘返的感覺,使每一次公路旅行都成為賞心悅目的愉快經歷。在本文中,筆者借漳黃公路觀景臺的景觀設計來討論景觀設計中的生態(tài)文明將如何體現(xiàn),建立具有生態(tài)性的觀景臺景觀不僅滿足了人們對大自然的向往,而且也是真正實現(xiàn)生態(tài)性與城市生活性相結合的人與自然的和諧之道。
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